Die grootte van 'n motorskerm verteenwoordig nie sy tegnologiese vlak ten volle nie, maar dit het ten minste 'n visueel verstommende effek.Tans word die motorvertoningsmark oorheers deur TFT-LCD, maar OLED's is ook aan die toeneem, wat elkeen unieke voordele vir voertuie inhou.
Die tegnologiese konfrontasie van vertoonpanele, van selfone en televisies tot motors, OLED bied hoër beeldkwaliteit, dieper kontras en groter dinamiese omvang in vergelyking met die huidige hoof TFT-LCD.As gevolg van sy selfligende eienskappe, benodig dit nie agtergrondlig (BL) nie en kan dit pixels fyn afskakel wanneer donker areas vertoon word, wat kragbesparende effekte verkry.Alhoewel TFT-LCD ook gevorderde volle-skikking partisie-ligbeheertegnologie het, wat soortgelyke effekte kan bereik, bly dit steeds agter in beeldvergelyking.
Nietemin het TFT-LCD steeds verskeie sleutelvoordele.Eerstens is die helderheid daarvan gewoonlik hoog, wat noodsaaklik is vir gebruik in die motor, veral wanneer sonlig op die skerm skyn.Motorvertonings het hoër vereistes vir uiteenlopende omgewingsligbronne, dus maksimum helderheid is 'n noodsaaklike voorwaarde.
Tweedens, die lewensduur van TFT-LCD is oor die algemeen hoër as dié van OLED.In vergelyking met ander elektroniese produkte, vereis motorvertonings 'n langer lewensduur.As 'n motor die skerm binne 3-5 jaar moet vervang, sal dit beslis as 'n algemene probleem beskou word.
Laaste maar nie die minste nie, koste-oorwegings is belangrik.In vergelyking met alle huidige vertoontegnologieë, het TFT-LCD die hoogste kostedoeltreffendheid.Volgens IDTechEX-data is die gemiddelde winsmarge van die motorvervaardigingsbedryf sowat 7,5%, en bekostigbare motormodelle is verantwoordelik vir die volstrekte meerderheid van die markaandeel.Daarom sal TFT-LCD steeds die markneiging oorheers.
Die wêreldwye motorvertoningsmark sal aanhou styg met die popularisering van elektriese voertuie en outonome bestuur.(Bron: IDTechEX).
OLED sal toenemend in hoë-end motormodelle gebruik word.Benewens beter beeldkwaliteit, kan die OLED-paneel, aangesien dit nie agtergrondbeligting benodig nie, ligter en dunner in algehele ontwerp wees, wat dit meer geskik maak vir verskeie elastiese vorms, insluitend geboë skerms en 'n toenemende aantal skerms in verskillende posisies in die toekoms.
Aan die ander kant ontwikkel die tegnologie van OLED vir voertuie voortdurend, en die maksimum helderheid daarvan is reeds soortgelyk aan dié van LCD.Die gaping in dienslewe word geleidelik vernou, wat dit meer energiedoeltreffend, liggewig en smeebaar sal maak, en meer gewaardeer in die era van elektriese voertuie.
Postyd: 18 Okt-2023