Die grootte van 'n motorskerm verteenwoordig nie ten volle die tegnologiese vlak daarvan nie, maar dit het ten minste 'n visueel verstommende effek. Tans word die motorskermmark oorheers deur TFT-LCD, maar OLED's is ook aan die toeneem, wat elkeen unieke voordele vir voertuie inhou.
Die tegnologiese konfrontasie van vertoonpanele, van selfone en televisies tot motors, bied OLED hoër beeldkwaliteit, dieper kontras en groter dinamiese omvang in vergelyking met die huidige hoof TFT-LCD. As gevolg van sy selfligende eienskappe, benodig dit nie agterlig (BL) nie en kan dit pixels fyn afskakel wanneer donker areas vertoon word, wat energiebesparende effekte bereik. Alhoewel TFT-LCD ook gevorderde volledige skikking-partisieligbeheertegnologie het, wat soortgelyke effekte kan bereik, bly dit steeds agter in beeldvergelyking.
Nietemin het TFT-LCD steeds verskeie belangrike voordele. Eerstens is die helderheid daarvan gewoonlik hoog, wat noodsaaklik is vir gebruik in die motor, veral wanneer sonlig op die skerm skyn. Motorskerms het hoër vereistes vir diverse omgewingsligbronne, dus is maksimum helderheid 'n noodsaaklike voorwaarde.
Tweedens, die lewensduur van TFT-LCD is oor die algemeen hoër as dié van OLED. In vergelyking met ander elektroniese produkte, benodig motorskerms 'n langer lewensduur. As 'n motor die skerm binne 3-5 jaar moet vervang, sal dit beslis as 'n algemene probleem beskou word.
Laastens, maar nie die minste nie, is koste-oorwegings belangrik. In vergelyking met alle huidige vertoontegnologieë, het TFT-LCD die hoogste koste-effektiwiteit. Volgens IDTechEX-data is die gemiddelde winsmarge van die motorvervaardigingsbedryf ongeveer 7,5%, en bekostigbare motormodelle maak die absolute meerderheid van die markaandeel uit. Daarom sal TFT-LCD steeds die marktendens oorheers.
Die wêreldwye mark vir motoruitstallings sal aanhou styg met die popularisering van elektriese voertuie en outonome bestuur. (Bron: IDTechEX).
OLED sal toenemend in hoë-end motormodelle gebruik word. Benewens beter beeldkwaliteit, kan die OLED-paneel, aangesien dit nie agtergrondbeligting benodig nie, ligter en dunner in algehele ontwerp wees, wat dit meer geskik maak vir verskeie elastiese vorms, insluitend geboë skerms en 'n toenemende aantal skerms in verskillende posisies in die toekoms.
Aan die ander kant ontwikkel die tegnologie van OLED vir voertuie voortdurend, en die maksimum helderheid daarvan is reeds soortgelyk aan dié van LCD. Die gaping in lewensduur word geleidelik kleiner, wat dit meer energie-doeltreffend, liggewig en smeebaar sal maak, en meer gewaardeer sal word in die era van elektriese voertuie.
Plasingstyd: 18 Okt-2023