Die grootte van 'n motorskerm verteenwoordig nie die tegnologiese vlak nie, maar dit het ten minste 'n visueel verbluffende effek. Op die oomblik word die motorvertoonmark deur TFT-LCD oorheers, maar OLED's is ook aan die toeneem, wat elkeen unieke voordele vir voertuie inhou.
Die tegnologiese konfrontasie van vertoonpanele, van selfone en televisies tot motors, OLED bied hoër beeldkwaliteit, dieper kontras en groter dinamiese omvang in vergelyking met die huidige hoof TFT-LCD. Vanweë die selfliggende eienskappe, is dit nie nodig nie (BL) en kan dit pixels fyn uitskakel as u donker gebiede vertoon, wat kragbesparende effekte bereik. Alhoewel TFT-LCD ook gevorderde volledige array-partisie-ligbeheertegnologie het, wat soortgelyke effekte kan bereik, bly dit steeds agter in beeldvergelyking.
Nietemin het TFT-LCD steeds verskeie belangrike voordele. Eerstens is die helderheid daarvan gewoonlik hoog, wat van uiterste belang is vir gebruik in die motor, veral as sonlig op die skerm skyn. Motorvertonings het hoër vereistes vir verskillende omgewingsligbronne, dus is die maksimum helderheid 'n noodsaaklike voorwaarde.
Tweedens is die leeftyd van TFT-LCD oor die algemeen hoër as dié van OLED. In vergelyking met ander elektroniese produkte, benodig motorvertonings 'n langer leeftyd. As 'n motor die skerm binne 3-5 jaar moet vervang, sal dit beslis as 'n algemene probleem beskou word.
Laastens, maar nie die minste nie, is koste -oorwegings belangrik. In vergelyking met alle huidige vertoontegnologieë, het TFT-LCD die hoogste koste-effektiwiteit. Volgens IDTeChex -data is die gemiddelde winsmarge van die motorvervaardigingsbedryf ongeveer 7,5%, en bekostigbare motormodelle is verantwoordelik vir die absolute meerderheid van die markaandeel. Daarom sal TFT-LCD steeds die markneiging oorheers.
Die Global Automotive Display Market sal steeds styg met die popularisering van elektriese voertuie en outonome bestuur. (Bron: IDTeChex).
OLED sal toenemend in hoë-end-motormodelle gebruik word. Benewens 'n beter beeldkwaliteit, kan die OLED -paneel, aangesien dit nie teruglig is nie, ligter en dunner kan wees in algehele ontwerp, wat dit meer geskik maak vir verskillende elastiese vorms, insluitend geboë skerms en 'n toenemende aantal skerms in verskillende posisies in die toekoms.
Aan die ander kant ontwikkel die tegnologie van OLED vir voertuie voortdurend, en die maksimum helderheid is reeds soortgelyk aan dié van LCD. Die gaping in die lewensduur is geleidelik vernou, wat dit meer energiedoeltreffend, liggewig en smeebaar en meer gewaardeer in die era van elektriese voertuie sal maak.
Postyd: Okt-18-2023